مدلسازی تاثیر پارامترهای توده سنگ بر بهره وری ماشین های حفاری تمام مقطع در سنگ سخت

thesis
  • وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده معدن و ژئوفیزیک
  • author امید فروغ
  • adviser سید رحمان ترابی
  • Number of pages: First 15 pages
  • publication year 1391
abstract

امروزه به طور گستردهای از ماشینهای حفاری تمام مقطع تونل در پروژههای تونل سازی استفاده میشود. پیشبینی نرخ پیشروی tbm یک امر مهم در تخمین هزینههای یک پروژه مکانیزه است. ضریب بهرهوری تاثیر به سزایی در نرخ پیشروی tbm دارد. هدف از این تحقیق بررسی تاثیر پارامترهای تودهسنگ و شرایط نامناسب زمینشناسی در حفاری مکانیزه میباشد. برای این منظور ابتدا شرایط نامساعد تودهسنگ و نحوه تاثیر آنها بر عملیات تونلسازی مورد بررسی قرار گرفته و سپس یک پایگاه دادهای در دو سطح با استفاده از دادههای تونل انتقال آب کرج (قطعه یک و دو) و تونل انتقال آب قمرود (قطعات 3 و 4) تشکیل داده شده است. تاثیر شرایط تودهسنگ بر توقفات tbm با استفاده از روشهای آماری، سیستمهای مهندسی سنگ (res) و فازی مدلسازی شده و نتایج آنها با هم مقایسه شده است. در مدلسازی آماری از rmr و در مدلسازی فازی و resاز پارامترهای تودهسنگ شامل شرایط پایداری، وضعیت درزهها، آب زیرزمینی و عوامل موثری مانند وجود رس، سایندگی تودهسنگ، وجود گازهای سمی و شرایط لهیدگی استفاده شده است. تحلیل رگرسیون توابع مختلف نشان داد که قویترین رابطه بین توقفات مربوط به شرایط تودهسنگ بر حسب ساعت بر متر و rmr به صورت یک رابطه درجه 2 با ضریب همبستگی آن 62/0 میباشد. مدلسازی این توقفات با استفاده ازترکیب سیستمهای مهندسی سنگ و تحلیل رگرسیون نیز بیانگر یک رابطه درجه 2 با ضریب رگرسیون 85/ و مدلسازی فازی رابطه این توقفات با پارامترهای تودهسنگ را ضریب همبستگی 97/0 نشان داد. با توجه به بررسیهای انجام شده و نتایج حاصل از آنها، پیشنهاد شده استبا ثبت دقیق اطلاعات زمینشناسی و عملکرد tbm،تهیه پایگاه دادههایی از توقفات دستگاه حفاری مربوط به زمین و عملیات اجرایی و همچنین شرایط زمینشناسی و پارامترهای تودهسنگ درونگیر تونل میتواند زمینه بررسی و ارائه مدل جامعتری از توقفات را با توجه به اندرکنش شرایط زمین و دستگاه حفاری فراهم سازد. با استفاده از این پایگاه دادهای میتوان طبقهبندی سیستمهای طبقهبندی تودهسنگ موجود را به منظور کاربرد در پیشبینی توقفات tbm اصلاح نمود.

First 15 pages

Signup for downloading 15 first pages

Already have an account?login

similar resources

بررسی تأثیر عوامل زمین شناسی و خصوصیات ژئومکانیکی توده سنگ بر انتخاب ماشین حفاری تمام مقطع در تونل انتقال آب سبزکوه

پروژۀ تونل انتقال آب سبزکوه، به‌طول تقریبی ۱۱ کیلومتر به‌منظور انتقال 90 میلیون مترمکعب آب در سال از حوزۀ سبزکوه به سد چغاخور در استان چهارمحال و بختیاری و در حدود ۸0 کیلومتری جنوب شهرکرد در حال بررسی است. با توجه به‌طول زیاد تونل و لزوم اجرای هرچه سریع­تر و ایمن این طرح و با عنایت به میزان اندک تونل‌سازی با روش­های سنتی، استفاده از روش حفاری مکانیزه با در اولویت کار قرار گرفته است. به‌علت محدو...

full text

مدلسازی قابلیت اطمینان، دسترسی، تعمیر و نگهداری سیستم برق ماشین حفاری تمام مقطع تونل

امروزه ماشین‌های حفاری تمام مقطع تونل از نوع تعادل فشار زمین در پروژه‌های تونل‎سازی مکانیزه شهری کاربرد گسترده‌ای دارند. این ماشین‌های پیچیده و گران قیمت قابلیت دسترسی و عملکرد نسبتا پایینی دارند از این رو، بهبود عملکرد، برنامه زمانی، برنامه‌ریزی تعمیرات و نگهداری و کنترل هزینه این ماشین‌ها در پروژه‌های تونل­سازی امری ضروری است. هدف اصلی از تحلیل قابلیت اطمینان، دسترسی، تعمیر و نگهداری هر سیستم...

full text

بررسی تأثیر عوامل زمین شناسی و خصوصیات ژئومکانیکی توده سنگ بر انتخاب ماشین حفاری تمام مقطع در تونل انتقال آب سبزکوه

پروژۀ تونل انتقال آب سبزکوه، به طول تقریبی ۱۱ کیلومتر به منظور انتقال 90 میلیون مترمکعب آب در سال از حوزۀ سبزکوه به سد چغاخور در استان چهارمحال و بختیاری و در حدود ۸0 کیلومتری جنوب شهرکرد در حال بررسی است. با توجه به طول زیاد تونل و لزوم اجرای هرچه سریع­تر و ایمن این طرح و با عنایت به میزان اندک تونل سازی با روش­های سنتی، استفاده از روش حفاری مکانیزه با در اولویت کار قرار گرفته است. به علت محدو...

full text

مقایسه فنی اقتصادی استفاده از ماشین¬های حفاری تمام مقطع سپری برای حفاری قطعه دوم تونل قمرود

تونل قمرود به‌طول کلی 7/35 کیلومتر بخشی از طرح بزرگ انتقال آب از سرشاخه‌های حوضه دز به شهر قم است. برای حفاری قطعه 2 آن به طول 700+6 کیلومتر امکان استفاده از روش حفاری مکانیزه بررسی شده است. برآورد میزان مچاله شوندگی در مسیر قطعه دوم تونل قمرود نشان دهنده امکان رخ دادن پدیده مچاله شوندگی در متراژهای زیادی از مسیر تونل است. در این مقاله به منظور انتخاب نوع دستگاه حفر تونل تمام مقطع بررسی فنی و ا...

full text

بررسی تاثیر بافت سنگ در خصوصیات مهندسی سنگ های کربناته

امروزه بافت سنگ به وسیله مطالعه مقاطع نازک میکروسکوپی و سیستم­های اندازه­گیری تصویر، کمی سازی می­شود. یکی از اهداف اصلی کمی­سازی بافت سنگ، بررسی ارتباط ویژگی­های بافتی و فابریک سنگ با خصوصیات مهندسی آن است. روش ضریب بافت (Texture coefficient) یکی از روش­های کمی­سازی بافت سنگ است. در این روش با استفاده از توصیف پارامترهای شکل دانه­ها، دایره­ای بودن، کشیدگی، جهت­گیری و چگالی فشردگی دانه­ها، بافت ...

full text

بررسی امکان رخداد گیر کردن ماشین حفاری مکانیزه تمام مقطع (TBM) مطالعه موردی پروژه مترو قم

حفاری تونل به‌وسیله ماشین (Tunnel Boring Machine) TBM در مقایسه با سایر روش‌های حفر و انفجار یک روش سریع و پرقدرت و همراه با نگهداری است. هر زمان که همگرایی (Convergence) تونل به اندازه قابل‌توجهی نسبت به سینه کار برسد باعث بروز مشکلاتی می‌شود و در مدت زمان کوتاهی  باعث ایجاد فشار و تراکم (Jamming) روی TBM می‌شود. برآورد (Estimation) فشار نگهداری لازم برای پایداری جبهه‌کار حفاری  (Front Excavat...

full text

My Resources

Save resource for easier access later

Save to my library Already added to my library

{@ msg_add @}


document type: thesis

وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی شاهرود - دانشکده معدن و ژئوفیزیک

Hosted on Doprax cloud platform doprax.com

copyright © 2015-2023